DTC P0634
诊断说明
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在使用此诊断程序之前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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查阅
诊断策略
,以获得诊断方法的概述。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC P0634:
控制模块温度过高
电路/系统说明
变速器控制模块 (TCM) 温度传感器位于控制电磁阀总成内,没有可维修零件。变速器控制模块监测变速器控制模块温度传感器,以进行超温保护。
运行DTC的条件
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未设置DTC P0634。
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变速器控制模块温度在0 – 240°C (32 – 464°F) 之间并持续0.25秒钟。
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点火电压介于9 - 32伏之间。
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当上述条件满足时,DTC将持续运行。
设置DTC的条件
状况1
变速器控制模块检测到内部温度等于或高于144°C (291°F) 并持续5秒钟。
状况2
点火电压为18伏或更高,且变速器控制模块温度等于或高于50°C (122°F) 并持续2秒钟。
设置DTC时采取的操作
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P0634是A类DTC。
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变速器控制模块将变速器限制为倒档和4档。
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变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。
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变速器控制模块禁用前进档手动换档。
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变速器控制模块启用转矩管理。
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变速器控制模块关闭。
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变速器控制模块指令管路压力达到最大值。
清除DTC的条件
P0634是A类DTC。
诊断帮助
在路试过程中,变速器控制模块温度应平稳的增加至正常运行温度,然后稳定下来。
参考信息
示意图参考
自动变速器控制示意图
连接器端视图参考
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部件连接器端视图
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直列式线束连接器端视图
说明与操作
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电子部件的说明
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变速器部件和系统的说明
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变速器一般说明
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.
将点火开关置于“ON”(打开)位置。
2.
查看故障诊断仪上的“冻结故障状态/故障记录”,确认DTC设置时,故障诊断仪“Engine Coolant Temperature”(发动机冷却液温度)参数低于125°C (257°F)。
如果为125°C (257°F) 或更高
参见
发动机过热
。
如果低于125°C (257°F)
3.
确认故障诊断仪“TCM Temperature”(变速器控制模块温度)参数低于146°C (295°F)。
如果为146°C (295°F) 或更高
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果低于146°C (295°F)
4.
确认变速器油位、状况良好。参见
变速器油液位和状况的检查
。
如果变速器油位和状况不正确
必要时进行维修。
如果变速器油位和状况正确
5.
用故障诊断仪清除变速器控制模块 (TCM) DTC。
6.
操作车辆,直到达到正常的发动机冷却液温度。
7.
确认故障诊断仪上的“Transmission Fluid Temperature(变速器油温度)”参数低于140°C (284°F)。
如果为140°C (284°F) 或更高
7.1
将点火开关置于“OFF”(关闭)位置。
7.2
确认下列故障不存在:
•
至散热器或变速器的气流受阻
•
散热器损坏
•
变速器冷却器损坏
•
变速器冷却器管扭结或损坏
如果存在任一情况,则进行修理或在必要时更换。
如果以上情况均不存在,参见
变速器油冷却器冲洗和流量测试
。
如果低于140°C (284°F)
8.
在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
9.
确认未设置DTC。
如果设置了DTC
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果未设置DTC
10.
全部正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
•
完成所有变速器修理后,执行
变速器自适应值读入
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变速器油冷却器冲洗和流量测试
•
变速器油冷却器的更换
•
请参见
控制模块参考
,以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置